4月19至25日，2024世界隧道大会在深圳举行。建设深圳首条跨海隧道工程——妈湾跨海通道的隧道股份上海隧道工程有限公司（下称“上海隧道”）受邀参展，向世界展示其最新的地下空间建设技术成果。

城市化发展新阶段，如何在建构筑物密集的都市环境中，可持续地进行地下空间和隧道建设，成为社会向城市管理者提出的全新考题。作为中国首家开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司，上海隧道结合自身的极限施工能力和环境保护能力，提供了诸如“软土非开挖技术、复合地层盾构技术、地下设施全生命周期维护技术”等一系列综合解决方案。

“盾构施工的智能化和无人化”是隧道建设领域未来发展的重大趋势之一。上海隧道围绕数智平台、智能驾驶和智能装备等方向，通过数智化工具将施工的决策机构由人变为AI，减少人为的不稳定因素，从而大幅提高施工效率、质量和安全控制。

其中，其数智管控平台通过对550千米隧道、13.7TB 数据的聚类清洗和反复训练，建立盾构法施工大模型，具备远程监测、分析、决策、预警等功能，实现盾构法施工的数智化管控。

自主驾驶系统融合大数据、人工智能等技术，赋予盾构机自主判断、自主认知、自主决策、自主控制的能力。目前，自主驾驶系统已累计掘进超过15千米，在上海机场联络线的应用中实现单月进尺829.8米，刷新国内9米级盾构纪录。

自主研制的“推力自适应主动控制及推拼同步技术”可实现盾构掘进、拼装两道工序的并联，将单环作业效率提升25%以上，现已在沪通铁路吴淞口长江隧道成功应用，创造了10米级盾构单月进尺868米的世界纪录。

目前，上海隧道正同步研发管片自动拼装、物料自动运输等配套技术，已逐步构建起“掘进-拼装-运输”的数智隧道建设生态圈，隧道自主建设，即将成为现实。

世界隧道大会上，上海隧道还通过真实案例、等比模型、VR展示、沙龙分享等形式，向与会参观者展示如主动控制型装配式沉井、全预制装配式隧道等多项地下空间前沿技术，与来自世界各地的专家学者、行业代表共同探讨隧道与地下工程行业的未来发展。

南方+记者 张玮